Регулирующие клапаны в Иркутске и Иркутской области

Серия автоматических регулирующих клапанов
VAG PICO®-H

Применяется в водоснабжении и регулировании давления.

Регулирующий клапан, управляемый собственной внутренней средой, для регулирования давления и скорости потока в местах без внешнего источника энергии. Долгий срок службы благодаря высоколегированному износо- и коррозионноустойчивому седлу, не подверженному образованию осадка. Впрессованные резьбовые стальные CORFIX-муфты предотвращают коррозию в местах соединения корпуса и контура управления.

Технические характеристики и преимущества

Строительная длина по EN 558-1 (DN 50 - 250)
Фланцевое соединение с обеих сторон по EN 1092-2
Щелевой цилиндр как стандартный комплект регулирования для безкавитационной работы
Бороздчатое и устойчивое к выдуванию профилированное уплотнительное кольцо
Высоколегированная наплавка для долгого срока службы седла клапана
Клапан управляется собственной средой
Впрессованные муфты из нерж. стали с уплотнениями для присоединения контура
Преформированная диафрагма с уплотнительным бортиком
Раздельное подсоединение манометров и контура управления

Материалы

Главный клапан:

- Корпус: ВЧШГ EN-GJS-400-15 (GGG-40)
- Крышка: ВЧШГ EN-GJS-400-15 (GGG-40)
- Уплотнения клапана: EPDM
- Комплект управления: Нерж. сталь 1.4301

Контур управления:

- Трубки: Нерж. сталь 1.4571
- Резина: EPDM
- Фильтр: Нерж. сталь 1.4404
- Корпус пилотного клапана: Нерж. сталь 1.4404
- Резьбовые соединения: Нерж. сталь 1.4571
Защита от коррозии
Внутри и снаружи эпоксидное покрытие по GSK
Исполнение

Стандартное исполнение как описано
Давление PN 25 по запросу
Диаметры от DN 300 по запросу
Прочие варианты по запросу
Сервис по запросу

Плунжерный регулирующий клапан
VAG RIKO®

Применяется в водоподготовке, водоснабжении, плотинах, на электростанциях, в промышленности и регулировании давления.

Регулирующий клапан с внешним управлением, прямой проход для длительного регулирования больших перепадов давления и скоростей потока. Долгий срок службы - опоры не соприкасаются со средой. Износо-, коррозионноустойчивые, не подверженные образованию осадка бронированные направляющие. Малые силы для управления.

Технические характеристики и преимущества

Строительная длина по EN 558-1, ряд 15 - от DN 500 1.5 x DN
С двусторонним фланцевым соединением по EN 1092-2
Регулирующий клапан с прямым проходом
С комплектом регулирования, настраиваемым под рабочие условия
Малые силы для управления благодаря отсутствию препятствующего давления на поршень
Ротационно-симметричное управление потоком
Кольцеобразное сечение потока в любом положении поршня
Поршень двигается посредством кривошипного механизма
С самоблокирующимся червячным редуктором и указателем положения
Эластичное профилированное уплотнение вне зоны потока мало изнашивается
Устойчивые к износу, коррозии и отложениям направляющие поршня с бронзовыми наплавками

Материалы

Корпус: ВЧШГ EN-GJS-400-15 (GGG-40)
Направляющие поршня: Бронзовая наплавка
Поршень: Нерж. сталь 1.4301
Уплотнение затвора: EPDM
Внутренние части: Нерж. сталь (исключение >DN 600 рычаг из ВЧШГ EN-GJS-400-15 (GGG-40))
Болты: Нерж. сталь А4 (DIN EN ISO 3506)
Опорная втулка: Бронза
Монтажные проушины: Оцинкованная сталь 1.0401 (C15)

Защита от коррозии
Внутри и снаружи эпоксидное покрытие

Поплавочный выпускной клапан
VAG SAV

Данный товар идет под заказ, срок поставки согласовывается отдельно

Применяется в водоподготовке, водоснабжении, на электростанциях и в промышленности.

Регулирующий клапан с угловой формой корпуса и прямым поплавковым управлением для регулирования уровня воды в резервуарах.

Технические характеристики и преимущества

Мягкое уплотнение
Фланцевое соединение по EN 1092-2
Регулирующий клапан как клапан сферической конструкции
Регулирующий клапан угловой формы для контроля уровня воды в резервуаре
Малые силы для управления благодаря отсутствию препятствующего давления на поршень
Управляется поплавком
Закрытие без удара при поднимающемся уровне воды
Раздельная штанга поплавка
Для динамических входных давлений до 2 бар

Материалы

Корпус: ВЧШГ EN-GJS-400-15 (GGG-40)
Крышка: ВЧШГ EN-GJS-400-15 (GGG-40)
Винты крышки: Нерж. сталь А2 (DIN EN ISO 3506)
Поршень: ВЧШГ EN-GJS-400-15 (GGG-40)
Поплавок: Нерж. сталь 1.4301
Рычаги поплавка: Нерж. сталь 1.4301

Защита от коррозии
Внутри и снаружи эпоксидное покрытие

Конусный затвор
VAG KSSplus

Данный товар идет под заказ, срок поставки согласовывается отдельно

Применяется в донных выпусках и в плотинах.

Конусный затвор как конечная арматура с огромной выпускной способностью и линейной характеристикой регулирования. Для безкавитационного водосброса во всех положениях. Интенсивное преобразование энергии посредством сброса в форме кольцевой полой струи. Не допускает передачи вибрации на сооружение, так как поток не прерывается до седла.

Технические характеристики и преимущества

Фланцевое соединение по EN 1092-1
Регулирующая арматура как конечная арматура
Конусный затвор состоит из корпуса и обсадной трубы
Зонтичное распыление струи с помощью конуса на выходе
Кольцеобразное сечение потока в любом положении поршня
Симметричная относительно оси струя
Регулирование с помощью обсадной трубы
Безкавитационный водосброс во всех положениях регулировки
Огромная пропускная способность
Малые силы управления благодаря сбалансированной обсадной трубе и направляющим
Регулируемые опоры для DN от 1000
Спец. уплотнение между цилиндром и обсадной трубой
Двойное уплотнение - металлическое с одной, мягкое с выходной стороны
Профилированное уплотнительное кольцо заменяется без демонтажа затвора из трубопровода
Управление двумя боковыми шпинделями и коническими редукторами, связанными с верхним двойным коническим редуктором
Надежная зона седла

Материалы

Корпус: Сварная сталь S355J2
Седловое кольцо: Нерж. сталь 1.4307
Цилиндр / Обсадная труба: Нерж. сталь 1.4307
Уплотняющая поверхность: Нерж. сталь 1.4307
Направляющие: Нерж. сталь 1.4307
Скользящие башмаки: Бронза CuSn12-C

Защита от коррозии
Внутри и снаружи эпоксидное покрытии